Je oude benzineauto staat voor de deur, veertien jaar oud, nog prima te rijden. Op de site van een dealer staat een tweedehands elektrische auto die je net niet kunt betalen. De subsidie elektrische auto voor lagere inkomens moet dat gat dichten. Nu blijkt dat het potje veel groter kan worden.
De regeling voor gebruikte elektrische auto’s kan groeien van 54 miljoen naar ongeveer 200 miljoen euro als Nederland geld krijgt uit het Europese Social Climate Fund. Dat zei staatssecretaris Bertram (Infrastructuur en Waterstaat) in een commissiedebat over duurzaam vervoer, meldt Bart Kuijpers Automotive Nieuws. Met het Nederlandse geld kunnen naar verwachting ongeveer 10.000 mensen overstappen, met de Europese bijdrage zou dat oplopen tot circa 40.000.
Subsidie tweedehands elektrische auto: dit ligt er nu
De regeling heet de Overstapsubsidie Gebruikte Elektrische Auto’s (OGEA). Bertram stuurde haar in september in een Kamerbrief naar de Tweede Kamer, schreef Accountant.nl op basis van het ANP. Daarin stond 52,4 miljoen euro; in het debat noemde ze 54 miljoen. De grenzen uit die brief:
| Jouw inkomen per jaar | Subsidie |
|---|---|
| 12.500 tot 27.533 euro | 6.000 euro |
| 27.534 tot 35.793 euro | 4.000 euro |
| Boven 35.793 euro | Geen |
Twee voorwaarden springen eruit. Je levert een oude benzine- of dieselauto in voor de sloop. En het geld mag naar een gebruikte elektrische auto of naar social lease; hoe dat verdeeld wordt, staat nog niet vast. Bedragen en inkomensgrenzen zijn ook nog niet definitief, en een startdatum is er niet. RVO gaat de regeling uitvoeren en noemt haar zelf “complex”.
Wat 200 miljoen betekent per auto
De twee scenario’s van Bertram naast elkaar, met het budget gedeeld door het aantal mensen:
| Scenario | Per overstapper |
|---|---|
| 54 miljoen, 10.000 mensen | 5.400 euro |
| 200 miljoen, 40.000 mensen | 5.000 euro |
Beide gemiddelden liggen tussen de 4.000 en 6.000 euro. De Europese bijdrage verandert dus vooral hoe vaak er een subsidie uitgaat, niet hoe hoog hij is. Bij 10.000 aanvragers is de kans groot dat het potje snel leeg is. Bij 40.000 heb je meer ruimte, als Europa het geld toekent.
De toets op eigen inkomen laat ook rijkere huishoudens toe
Aanvragers worden getoetst via hun bsn en de gegevens van de Belastingdienst. Het inkomen van een partner telt niet mee. RVO schrijft dat toetsen op huishoudinkomen “technisch gezien niet haalbaar” is.
Dat is een gat in een regeling die voor lagere inkomens bedoeld is. Iemand die parttime 20.000 euro verdient, met een partner die een ruim salaris heeft, krijgt dezelfde 6.000 euro als een alleenstaande met hetzelfde inkomen. Als er maar voor 10.000 mensen geld is, gaat elke plek die naar zo’n huishouden gaat af van iemand voor wie de auto echt onbetaalbaar is. Bertram wil na het eerste jaar evalueren bij welke inkomensgroepen het geld terechtkomt. Dat moet ze dan ook echt doen, met cijfers per huishouden.
Een rijdende auto slopen blijft een dure ruil
Wie deze subsidie steunt, moet ook de sloopeis eerlijk bekijken. Een benzineauto die nog prima rijdt, verdwijnt van de weg terwijl er ergens een nieuwe auto voor gebouwd is. Hoe dat in de klimaatsom uitpakt, bespraken we bij de studie over een bijna nieuwe benzineauto slopen voor een EV. Bij een oude auto met veel kilometers valt die rekensom gunstiger uit dan bij een jonge.
Leasemaatschappij Ayvens noemt de subsidie volgens Bart Kuijpers “sympathiek”, maar geen structurele oplossing. Daar zit iets in: een kleine elektrische auto is nieuw nog altijd ruim 3.000 euro duurder dan een benzineversie.
Verkoop je oude auto nog niet
- Zoek je eigen inkomen op. Je inkomen staat in je laatste aangifte in Mijn Belastingdienst. Welk jaar de regeling straks gebruikt, is nog niet bekend. Alleen dat van jou telt, niet dat van je partner.
- Houd je oude auto op naam. Zonder auto om in te leveren voor de sloop doe je volgens de plannen niet mee.
- Kijk alvast rond, maar teken niets. Er is nog geen startdatum, en wie te vroeg koopt, valt mogelijk buiten de regeling.
Rondkijken loont wel. Waar je op let bij de accu, laden en garantie, lees je bij elektrische auto tweedehands kopen en actieradius eerlijk inschatten. De algemene koopcheck staat bij auto kopen, en meer over occasions vergelijken op occasion park.
Het kabinet onderzoekt daarnaast een renteloze lening en of deelauto’s later onder de regeling kunnen vallen. Het moment dat telt, is het besluit over het Europese geld. Komt dat er, dan schuift de regeling van 10.000 naar 40.000 plekken en wordt het verschil tussen eerste en laatste aanvrager een stuk kleiner.